俄中签署5亿美元航空发动机供应合同

莫斯科7月4日电 今天出版的《新闻报》报道说，俄罗斯国防出口公司同中国国防部签署了总额超过5亿美元的航空发动机供应合同。该报称，中国还无法向战斗机上安装自行生产的发动机。 

接近俄罗斯国防出口公司领导层的消息人士，以及某航空企业管理人士透露，国防出口公司同中国国防部6月初签署了在2013年前供应123台AL-31FN发动机的合同，合同总额超过*5亿美元 500000000 USD**。后者表示，首批13台发动机将于今年年底前交货。履行合同的是莫斯科“礼花”工厂。该工厂此前已经根据合同向中方供应过该型发动机：2003年的合同为54台，2007年为100台，2009年为122台。 

俄战略与技术分析中心专家瓦西里·卡申表示，这些发动机是专门研制的AL-31发动机改型型号。AL-31发动机用于双发动机的苏-27/30重型战斗机，而其改型用于装备中国空军最新的歼十单发战斗机。他说，歼十是中国首个四代战机项目，是中国航空工业的骄傲。中国为歼十和仿制的苏-27（歼十一B）研制了类似AL-31的WS-10发动机，但由于其可靠性不足，安装到单发的歼十上存在危险。到目前为止，中国在其出口的战机上，显然按照用户的要求，都安装了俄罗斯或西方国家生产的发动机。 

某航空发动机生产企业高管表示，中国正在建设各级发动机生产线，并试图仿制俄罗斯军用发动机，包括RD-93（米格-29所用RD-33发动机的改型）和AL-31，以及一直希望从俄罗斯购买的AL-31的最新改型。他认为，中国无法很快达到这一目标。Aviaport专家奥列格·潘捷列耶夫说，尽管中国航空工业取得了明显的进步，但持续签署AL-31供应合同证明，在发动机这样的关键领域，中国仍未能成功。 

俄战略与分析中心专家康斯坦丁·马基延科表示，中国在2005年左右停止大规模采购俄罗斯武器，这是由于中国认为，其工业水平已经足够，不足之处可以通过仿制，包括通过乌克兰的帮助弥补，因此出现了一些俄罗斯武器的仿制品，包括苏-27。他认为，新合同表明，中国航空工业和军队领导人清楚，采购俄罗斯设备是不可避免的。